контрольная станция
Станция может работать в контрольном (тестовом) режиме для проверки работоспособности всех каналов устройства автоматики. Устройство автоматики размещается в специальных павильонах типа ПОСТ-1 и рассчитано на работу при следующих условиях: температура воздуха от 5 до 40 °С; относительная влажность 80% при температуре 35 °С и ниже.[ …]
Контрольно-секционные реле КС предусматривают: по одному на каждую секцию маршрута (стрелочный изолированный участок или изолированный участок пути в горловине) в блоках СП-69 и УП-65, на каждый светофор в блоках М1, МП, МП1, В Д-62, на каждый подход к станции (реле О КС) (свободный монтаж), по два на каждый приемо-отправочный путь в блоке П-62.[ …]
Контрольно-замерная станция (рис. 1) системы представляет собой многоканальное цифровое устройство с временным разделением каналов. Она осуществляет сбор информации от датчиков концентрации вредных ингредиентов и метеопараметров (опрос датчиков); накопление информации от датчиков, заключающееся в многократном измерении аналогового сигнала от каждого датчика и суммировании результатов измерения, а также вывод информации из памяти КЗС в канал связи по требованию ЦС.[ …]
К контрольным могут быть отнесены начальная точка входа в сеть, точка ветвления маршрута, точка объединения маршрутов, точка пересечения маршрутов, точка замедления скорости (перед станцией загрузки — разгрузки), точки входа —выхода в узел, точка загрузки —разгрузки.[ …]
Схему контрольно-секционных реле строят по плану станции. Эта схема является общей для поездных и маневровых маршрутов и представляет цепь 11 межблочных соединений полной схемы исполнительной группы.[ …]
Кроме того, контрольные пункты на промежуточных станциях устанавливают распределение концентраций отдельных нефтепродуктов по длине зоны смешения. Хорошо организованный контроль движения смеси через промежуточную станцию, при котором не допускается заход смеси в подключенный резервуар и поступление нефтепродукта в трубопровод из подключенного резервуара, предотвращает возможность дополнительного смешения нефтепродуктов.[ …]
Описывается контрольно-испытательная аппаратура сельской автоматической координатной телефонной станции типа К-Ю0/2000, дистанционная передача технической сигнализации с необслуживаемых АТС на обслуживаемую центральную. Рассматривается организация межстанционной-связи и исходящей автоматической междугородной телефонной связи с автоматическим определением номера телефона вызывающего абонента. Приводятся технические характеристики, структурные и принципиальные схемы, конструктивное исполнение устройств АТС.[ …]
Кроме того, от контрольного путевого участка включается контрольное путевое реле КП, замыкающее электрическую схему реле приема ЧП. На аппарате управления включается белая лампочка ЧП. После разделки маршрута приема станция Б посылает на станцию А блокировочный сигнал «Путевое прибытие», для чего нажимается кнопка Прибытие. Замыкается схема линейной цепи, и реле дачи прибытия ЧДП и линейное реле ЧЛ срабатывают от тока обратной полярности.[ …]
На плане путей станции (рис. 18) в однониточном изображении показаны специализация путей, расстановка входных и выходных светофоров, нормальное положение стрелок, стрелочные контрольные замки (в условном изображении), изолирующие стыки, ординаты стрелок и светофоров. Кроме этого, дана нумерация путей, стрелок и светофоров.[ …]
Испытательные станции подразделяются на станции контрольных (сдаточных) и типовых испытаний. Контрольным испытаниям, как правило, подвергаются все изготовляемые приборы и отдельные узлы, а типовым — изделия или узлы выборочно (нескольких единиц из партии).[ …]
Компрессорные станции с тремя машинами и более необходимо оборудовать системой дистанционного контроля и сигнализации работы установок со следующими контрольно-измерительными приборами, устанавливаемыми на каждом компрессоре: приборами дистанционного контроля температуры и давления воздуха, воды и масла, а также приборами, сигнализирующими отклонение работы компрессора от нормального режима по этим параметрам; приборами, автоматически выключающими компрессор при повышении давления и температуры сжатого воздуха, а также при прекращении подачи охлаждающей воды.[ …]
Гидравлическая станция снабжена пластинчатым регулируемым насосом производительностью 25 л/мин при частоте вращения 1450 мин-1 и давлении 7 МПа. В ней смонтированы воздухоохладитель (радиатор с вентилятором), масляный фильтр и фильтр с номинальной степенью фильтрации — 63 мк. В станции установлены контрольная аппаратура (манометр) и электромагнитный распределитель, который разгружает систему от давления при выключении насоса.[ …]
На электрических станциях, а также на крупных подстанциях источниками оперативного тока в настоящее время являются в основном вспомогательные установки постоянного тока, состоящие из аккумуляторной батареи и зарядного агрегата со стандартными номинальными напряжениями 220, 110, 48 и 24 В. Монтаж дорогостоящих аккумуляторных батарей, а также значительный расход контрольного кабеля требуют дополнительных капитальных затрат. Аккумуляторные батареи сложны в эксплуатации и требуют тщательного ухода. В Советском Союзе разработаны и находят применение устройства с использованием переменного и выпрямленного оперативного тока [Л. 23, 24]. При этом появляется возможность отказаться от дорогостоящих аккумуляторных батарей, сократить расход контрольного кабеля, упростить схему оперативного тока и схемы защит, а в целом удешевить и ускорить строительство новых объектов, а также облегчить их эксплуатацию.[ …]
В прибор встроена станция управления, обеспечивающая возможность ведения процесса вручную и плавного перехода на автоматическое регулирование и на автоматическое программное регулирование. Станция управления включает задатчик и переключатель, состоящий из логического устройства и управляющего им кнопочного пульта. Задатчик .и переключатель прибора построены на элементах УСЭППА. Узел задатчика предназначен для установки задания (контрольной точки) при автоматическом регулировании и для изменения положения клапана исполнительного механизма при ручном управлении. Узел задатчика состоит из собственно задатчика, ручка которого выведена на переднюю панель прибора, усилителя мощности и пневматического сопротивления.[ …]
На лицевой панели станции находятся контрольная лампа, автоматический выключатель электрической сети, амперметр и вольтметр выпрямленного тока, вольтметр с подвижными контактами, по которым устанавливают верхний и нижний пределы заданной разности потенциалов «труба — земля», ручка, служащая для перемещения шунта понижающего трансформатора, выключатель автоматического устройства, предназначенный для выключения электродвигателя во время ручной установки необходимого защитного тока.[ …]
При обнаружении на станции вагонов и контейнеров с признаками хищения или возмокности доступа к грузу (повреждение кузова, срыв пломб) приемщики поездов накладывают контрольные пломбы без проверки груза и составляют акт общей формы (форма ГУ-23) с указа-1 нием в нем времени наложения пломбы. О каждом таком случае немедленно сообщают дежурному по станции или маневровому диспетчеру, а также в военизированную охрану и органы внутренних дел на транспорте. Такой вагон отцепляют от Поезда и подают на специально отведенные пути (или в склад) для проверки массы, количества и состояния груза.[ …]
При выходе поезда со станции А на перегон и проходе контрольного путевого участка с педалью П срабатывает реле-повторитель ПП, выключающее сигнальное реле С и 3 (действие 5). Это приводит к автоматическому закрытию выходного светофора 41 и выключению реле РУ. Кроме этого, выключаются реле НУС и линейные реле НЛ и ЧЛ. На станции Б включается белая лампочка фактического отправления ФО (действие 5 ). Дежурный станции А возвращает сигнальную рукоятку С в среднее положение.[ …]
Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов предусматривает их обозначение соответствующим номером (кодом), состоящим из пяти десятичных знаков (от 01000 до 99999) и дополнительного шестого защитного (контрольного) цифрового знака (от 0 до 9) кода. При этом вся сеть разделена на 99 сетевых районов, каждому из которых присвоен двузначный номер- Их номера возрастают от западных к восточным районам страны.[ …]
Уровень напряжения в контрольных пунктах энергетической системы должен соответствовать режиму работы в отношении перетоков мощности по транзитным линиям; понижение напряжения в приемной части энергетической системы уменьшает величину допустимой передачи активной мощности по этим линиям от электрических станций, определенной из условия сохранения устойчивости. При неизменном значении э. д. с. генераторов станций предел передаваемой мощности по условию сохранения статической устойчивости прямо пропорционален величине напряжения приемной части системы (см. (1-3), где под напряжением ?/ следует понимать напряжение на шинах подстанции приемной системы).[ …]
На головной насосной станции аппаратуру автоматики и телемеханики обслуживают: инженер, мастер, пять дежурных операторов щита управления (в смену), пять слесарей по ремонту контрольно-измерительных приборов, автоматики и телемеханики. Внедрение автоматизированных систем управления с применением вычислительной техники потребует изменения организационной структуры служб А и Т на нефтепроводном транспорте.[ …]
Установочные провода и контрольные кабели взрывоопасных и наружных установок ацетиленовых станций должны прокладываться в защитных трубах.[ …]
Изменения напряжений в контрольных пунктах при нормальных условиях работы не должны отклоняться более чем на ±5% среднего уровня. Крайние пределы отклонения напряжения не должны быть больше максимально допустимых для оборудования станций и подстанций и минимально допустимых для работы собственного расхода электрических станций и электродвигателей потребителей.[ …]
| Структурная схема контрольно-замерной станции системы. |  |
Барометр, применяется как контрольный при инспекции метеорологических станций для поверки станционных барометров.[ …]
Барометр, применяется как контрольный при инспекции метеорологических станций для поверки станционных барометров.[ …]
Барометр, применяется как контрольный при инспекции метеорологических станций для поверки станционных барометров.[ …]
Порядок замены стрелочных контрольных замков для их периодической проверки и чистки выполняется при выключении стрелок с сохранением пользования сигналами. Предварительно подготовляются запасные исправные замки нужных серий. Электромеханик или электромонтер получает установленным порядком разрешение на выключение стрелки, согласовывает с дежурным по станции время начала работ и делает запись в Журнале осмотра о выключении стрелки и необходимости запирания ее на висячий замок (или закрепления остряков). В записи указываются номера стрелок, с которых будут сниматься конт; отьные замки, о том, что ключи от контрольных замков будут передаваться дежурному стрелочного поста, и указывается номер первой выключенной стрелки. Приступать к работе разрешается после того, как из аппаратного замка будет изъят ключ от стрелочного замка с целью исключения открытия сигнала без предварительной проверки положения стрелки, в скважину аппаратного замка вставлена красная табличка с надписью «Выключено» и дежурный по станнии поставит подпись под текстом записи электромеханика (электромонтера). По окончании работ на стрелке электромеханик совместно с дежурным стрелочного поста проверяет действие стрелочных замков.[ …]
Рентгенорадиометрическая контрольная станция (РК.С) для крупнопорционной сортировки оловянных руд создана на основе применения полупроводниковых датчиков с использованием такой же системы первичного облучения руды и регистрации рентгеновского излучения, что и при рентгенорадиометрической сепарации. Вагонетка с рудой останавливается под блоком облучения—детектирования, подвешенным на высоте 30—50 см над уровнем руды, и происходит определение содержания олова. Блок управления направляется с помощью исполнительных механизмов вагонетки на разгрузку в соответствующий продукт. Производительность станции —до 300 т/ч [26].[ …]
Если любая из контролируемых станций отключилась, то ее генератор (делитель) прекращает работу. Прекращение цикла передачи импульсов сигнализируется приемным устройством ПУ на диспетчерский пункт. Частота контрольного сигнала (модуляция тока СКЗ) выбрана ниже 50 Гц. На этих частотах сигнал испытывает наименьшее затухание в газопроводе.[ …]
Назначение и типы стрелочных контрольных замков. Стрелочные контрольные замки устанавливают на стрелках станций при ручном управлении стрелками с целью повышения безопасности движения путем создания устройств для взаимной зависимости между стрелками и сигналами. По конструкции и месту установки контрольные стрелочные замки системы В. С. Мелентьева делятся на одинарные, предназначенные для запирания стрелок в крайнем положении, и двойные, расположенные в аппаратах, для контроля положения стрелок.[ …]
Автоматическая межпланетная станция представляет собой сложный комплекс оборудования, оснащенный радиотехнической и контрольно-измерительной аппаратурой и включающий в себя системы ориентации и управления, ?программные устройства, системы регулирования теплового режима и источники питания.[ …]
| Схема радиометрической контрольной станции для поавтомашннной сортировки руды |  |
Позиция /, Ранее отправленный со станции А поезд Р проследовал по межпостовому перегону А—Б и достиг точки в (здесь и далее принимается центр поезда) на перегоне Б—В. Поезд Q со станции А может отправиться на перегон А—Б только в том случае, если поезд Р всей длиной полностью прошел за изолированный стык контрольного путевого участка с педалью, блокпост Б подал на станцию А блокировочный сигнал проследования и на станции А открыт выходной светофор 41.[ …]
Такой контроль на промежуточных станциях необходим для наблюдения за нарастанием смеси в трубопроводе по мере продвижения ее от начального к конечному пункту. Кроме того, контрольные пункты на промежуточных станциях устанавливают распределение концентраций отдельных нефтепродуктов по длине зоны смешения. Хорошо организованный контроль движения смеси через промежуточную станцию, при котором не допускается заход смеси в подключенный резервуар п поступление нефтепродукта в трубопровод из подключенного резервуара, предотвращает возможность дополнительного смешения нефтепродуктов.[ …]
При наличии устройств контроля на станциях двухпутных линий не устраиваются выходные контрольные путевые участки. Стык выходной рельсовой цепи устанавливается на границе станции. На станциях однопутных линий контрольные путевые участки с педалью или без педали в горловинах станции сохраняются для контроля прибытия поезда с перегона на станцию. Устройства контроля исключают враждебность установленного маршрута отправления к попутному маршруту приема.[ …]
Конструкция. Автоматы имеют по две контрольные станции, которые контролируют наружный 1 и внутренний 2 диаметры собранного подшипника (СК-9М), радиальное и боковое биения внутреннего 5, 6 и наружного 3, 4 колец подшипника (СК-9, рис. 8).[ …]
Для извещения о приближении поезда к станции на табло станционного аппарата устанавливаются две двухцветные световые ячейки или четыре контрольные лампочки. При свободных участках горят белые лампочки, при занятых — красные. Для включения контроля используются реле 1ИП и 2ИП, первое из которых контролирует ближайший к станции блок-участок, второе — более удаленный.[ …]
В ближайшее время намечается создать контрольно-испытатель-ную станцию для проведения всесторонних испытаний создаваемых приборов, наладочную группу, в задачу которой входил бы шеф-монтаж и испытание головных и единичных образцов приборов.[ …]
Посылка блокировочного сигнала ПП. На станции Б готовится маршрут приема и поворотом сигнальной рукоятки С в сторону П (прием) открывается входной светофор (действие 10). При вступлении поезда на станцию и проходе контрольного путевого участка (действие И) срабатывает по верхней обмотке (на схеме не показано) приемное реле ЧВП, которое контактом 71-72 включает красную лампочку ПО (действие 11) и выключает лампочку ФО.[ …]
При переходе головной перекачивающей станции с одного нефтепродукта на другой агрегаты не останавливаются, а время перехода фиксируется дежурным диспетчером с точностью до минуты. Момент фактического начала перекачки нового сорта нефтепродукта сообщается диспетчером на все промежуточные станции и контрольные пункты.[ …]
При переходе головной перекачивающей станции с одного нефтепродукта на другой агрегаты не останавл1 ваются, а время перехода фиксируется дежурным диспетчером с точностью до минуты. Момент фактического начала перекачки нового сорта нефтепродукта сообщается диспетчером на все промежуточные станции и контрольные пункты.[ …]
Наверх ^
© 2013 Copyleft